Am 6.1.2002 beim traditionellen 3-K-Fliegen.

Links: Selbstgebautes Flugmodell mit nachträglichen Veränderungen: nach vorne verlängerte Tragflächen (Styropor und Klebefolie), verlängerter Rumpf.

Probelauf einer neuen Turbine. Den Werktisch mußte man dabei fest- und die Ohren zuhalten. Innerhalb kürzester Zeit war das Kerosin leer. Aber der Schub war enorm und der Sound nicht auszuhalten!

Der erste Flug mit 4-Takt-Motor und Rauchöl war beeindruckend, der zweite leider sehr kurz.